• PS5 デジタルエディション CFI-1000B
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最新デザインの PS5 デジタルエディション CFI-1000B 家庭用ゲーム本体
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最新デザインの PS5 デジタルエディション CFI-1000B 家庭用ゲーム本体

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最新デザインの PS5 デジタルエディション CFI-1000B 家庭用ゲーム本体
販売価格:¥26,880 税込

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商品の詳細

しばらく前に購入し、デモンズのリメイクとエルデンリングを1周ずつ遊びました。他にやりたいゲームが無くなってしまったので出品します。多少の使用感はあると思いますが、起動時間は100時間もないです。ケーブル類やスタンド、元箱など付属品一式揃っています。データは初期化済み。当然本体BANもありません。
カテゴリー:本・音楽・ゲーム>>>テレビゲーム>>>家庭用ゲーム本体
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:プレイステーション5
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:福岡県
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

取り付けには、後1時間掛かりましたが、見た目も、乗り心地も良く満足しています。 プリロードは真ん中で丁度良い感じでした。 今まで、センタースタンドを擦っていた ギャップも擦ら無くなり、コーナリングも安定してます コスパも良く満足しています。

  • オパール4920
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

街乗り、峠用のスポーツスター用サスペンション、プリロードと減衰調整機構、車高調整機構ありで検討した結果、価格と性能のバランスが一番良さそうだったのでっ購入しました。(7万円前後のオーリンズは、減衰調整なし) 到着した製品は作りよし。 まだ走行確認は出来ていませんが、走行が楽しみです。

  • ゆみぃ107
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

腰がいたかったので購入。 ダイヤル回せば減衰もラクラク調整! なにより見た目がカッコいい!! そしてこの値段! そりゃオーリンズのほうが良いに決まっているが、 グロムにそこまでお金掛けるのも…って人は検討してみて! ありがとう!!

  • リラ20206360
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

WAVE125iのノーマルの硬さに閉口、購入。 この車種への取付にはチェーンケースを若干凹ます必要がある。 新機構は工具いらず(手袋はした方がよいが)でバネの硬さ調節が容易。 ダンパーも適度に効いてよろしい感じ。 ただ、取付長さ設定が10mm刻みで、WAVEノーマルとは5mmずれる。ノーマル-5mmを購入したが、好みの柔らか目にすると、余計にアンダーが出る。逆に直進性はよいはずだが、そもそも不満はない。 柔らかい設定がお好みなら、ノーマル+5mmの方が良いかも。 流用?なので仕方のない部分もあるが、コスパは高く、ほぼ満足。 取付前、初期動作が1本のみシブく、問い合わせたところ様子見をとのこと。 走行中気になる程ではないが、1000km程走行してもややシブかった。が、長いガレ場を走ったらスムーズになった。(笑)

  • 伽羅観
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

色やデザインはバイクにマッチして中々かっこいいです。また性能も自分的には充分だと思います。 ただ、自分の体重が重いせいかストロークの多いギャップでは底を突きます。 よって二人乗りは厳しいかもしれません、ただ、モンキー、ゴリラ用とあるように二人乗りの設計では無いはずですので これで良いと思います。トータル良い品だと思います。

  • hanabi3443
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

XL1200xに標準の305mmで取り付けたところ、リアが上がり見た目が好みでなかったので295mmに変更。乗り心地は純正と比べて劇的に良くなる感じではないです。ガツン!と腰に来る衝撃が多少ゴン!っとトゲがなくなったような?感じです。320mmぐらいにしてプリロードを変更すれば柔らかくなりよくなりそうです。1センチのアップでもステップなどを擦ることが少なくなりました。 低い見た目の好みの人はノーマルで我慢すればいいかも?車高あげれば乗り心地はよくなります。 フロントがバタバタするのが気になるようになりました。

  • ぼよよよん2013
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

純正と比較すると高速で安定しているような気がします。

  • みりばば
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★

シグナスのリアサスをPCXに流用する話をよく聞くので逆にシグナスにPCXのリアサスを流用してみたくて評判の良いエンデュランス脚を入れてみました。 一言で言えば街乗りでこれ以上の必要は無い!といえる性能だと思います。 小さなギャップは通過した事すらわからない程。大きなギャップ、うねりもプリロード最弱でも底付きする事無く通過します。吸収しきれない突き上げもシグナス脚より角が取れて疲れません。かといってかっ飛ばしてもシグナスより細身の頼りなさとは裏腹な剛性感があります。 リンク比の関係できっとPCXではもう少し硬めになると思いますが、シグナス脚流用で満足な方はもっと満足できるに違いありません。 コスパ最高すぎます!

  • sft3104
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

購入したら直ぐに届きました。 まだ取り付けはしていませんが質感がいいです。 早く取り付けて林道に繰り出したいです。

  • ヒデ8385
  • 46歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

「5mmの高低差がありますがGEAR使用可」とは、「スプリングの硬さが純正と異なるため、取付時の車高の高低差が5mmということなります。※ボルト間寸法は純正と異なります。」という意味だそうです。 とはいえプリロードを3にしても高低差は2〜3センチは下がってます(笑)ローダウンもいいかなと、そのままにしてます。 性能については、ダンピングはスカスカで、純正の方が高性能です。青いスプリングのチラリズムの為だけに組んでます。

  • 衣115
  • 34歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

乗り心地が、良くなったかを考えると普通です。 段差も、前までは通るのも嫌でしたが、コレはマシになった感じでした。 純正に勝る感じではないです。 見た目は良くなりました。 マジェスティの場合、あまり選択肢がないなか、これを知り買いました

  • sendai12
  • 42歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

車高が下がった事で見た目が良くなり満足です。 一点気になると言えば、2002年式のドラスタだけかもしれないがボディー側のナットとサス側のボルト頭が丁度干渉するところにボディーが下がるため、先にも後にも純正のボルトでは入りません。必要で有れば短いボルトが必要かも、、、。 ボルト変えればサスペンション自体は問題なし

  • へぽこまま
  • 50歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

良い商品です。シャリーに取り付けましたがベストフィット。かなり見映えが良くなりました。脚回り強化出来て早くツーリングで行きたい気分になった。

  • レイちゃん0911
  • 38歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

本日、ATVに取り付けました。 純正では全く機能しなかったFサスですが、スムーズに動くようになりました。 ただ、ATVには柔らかすぎのようですが、アスファルトを走るだけなので大丈夫なようです。 発送も迅速に対応頂きありがとうございました。

  • u4k
  • 46歳
  • アトピー
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